Проект ELMAR направлен на внедрение оптимизированных автономных и электрических перевозок в горнодобывающую промышленность Европы.

Целью нового проекта ELMAR, финансирование которого составляет около 11 миллионов евро от Федерального министерства экономики и борьбы с изменением климата Германии (BMWK), является интеграция и демонстрация использования электрических тяжелых транспортных машин в добыче сырья в Европе. промышленность.

В заявлении о запуске добавляется: «Нет никаких сомнений – надежные поставки минерального сырья являются элементарным условием конкурентоспособности и процветания Германии и Европы. В то же время добыча сырья является значительным источником выбросов CO2 и, следовательно, должна преобразовать В Германии это затрагивает около 1600 компаний, имеющих около 2700 заводов и Только в отрасли производства гравия, песка и природного камня работает 23 500 человек».

До сих пор значительная часть энергии, используемой при добыче сырья на этих предприятиях, использовалась во внутреннем транспорте, в основном мобильных дизельных (большегрузных) транспортных средствах. Таким образом, переход на (аккумуляторные) перевозки с электроприводом является важным рычагом сокращения выбросов. Это относится как к конверсии существующих операций, так и к будущим проектам.

В недавно запущенном проекте ELMAR консорциум первоклассных исследовательских и отраслевых партнеров изучает, как можно целостно продумать и реализовать декарбонизацию отечественной добычи сырья. Проект предполагает интеграцию автономных и электрических большегрузных транспортных машин, соответствующую адаптацию необходимой инфраструктуры и перепроектирование операционных процессов. «Кроме того, в ходе этой трансформации связь и оптимизация между стороной спроса на энергию и стороной ее поставок должна быть реализована в связанной, основанной на моделях и интеллектуальной системе планирования и контроля операций».

Фото любезно предоставлено Мартином Брауном

«ELMAR закладывает важную основу для интеграции электрических автоматизированных мобильных тяжелых транспортных машин в добычу сырья», — говорит доктор Тобиас Хартманн из Института передовых горных технологий при RWTH Ахенском университете. «Поддерживая надежность процесса добычи и в то же время обеспечивая надежность электроснабжения, а также его связь с возобновляемыми источниками энергии, мы хотим продемонстрировать в репрезентативных случаях использования, что электрический транспорт возможен при добыче сырья внутри страны. Целостный подход от Производство энергии в соответствии со спросом на энергию со стороны энергоснабжения позволит нам оптимизировать существующие и будущие операционные концепции».

Хартманн дополнительно далЯ некоторое представление о дорожной карте проекта в интервью. Он заявляет: «Первоначальное финансирование будет потрачено на демонстрацию автономных электромобилей, интегрированных в модернизированные, реструктурированные и оптимизированные горнодобывающие предприятия и подключенных к облачной системе оптимизации процессов и энергопотребления, управляемой искусственным интеллектом, которая использует различные источники энергии и модели спроса, а также удовлетворение производственных потребностей со стороны оператора». По его словам, технические цели сосредоточены на нейтральности выбросов CO2 и сочетании энергии и процессов и включают в себя:

Он добавляет: «Идея состоит в том, чтобы разработать и внедрить новый способ транспортировки материалов, среди прочего, с использованием нового типа транспортного средства, которое меньше, легче и имеет гораздо лучшее соотношение нагрузки и веса. принимая во внимание, во-первых, что мы хотим транспортировать материалы, а не машины и не батареи, и что мы стремимся к новому уровню энергоэффективности и комплексному использованию возобновляемых источников энергии в транспортировке материалов. огромный потенциал. Это возможно только за счет внедрения новых опытных машин. Мы будем модернизировать транспортный подход на предприятиях, не переоснащая аккумуляторы в существующие машины».